Et voilà les nouveaux bateaux de China Team
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Les deux bateaux prototypes de la série Longtze Premier produits en Chine sont sortis de chantier la semaine dernière et sont en phase de tests à Qingdao. Découvrez-les pour la première fois !
Série Longtze Premier © Longtze Yachts
6 mètre 80 de longueur, un mat en carbone de 11 mètres, des voiles sur-mesure, voilà le bébé. Il y a le bateau blanc, avec sa déco rouge et le bateau rouge avec sa déco blanche : ce sont les deux prototypes de l’équipe, tout juste sortis de chantier et testés cette semaine à Qingdao.
« Nous avons commencé par tester le prototype1, c'est-à-dire le bateau blanc. Il a un look très réussi. C’est vraiment un bateau sexy. Franchement, quand on le voit pour la première fois sur l’eau, on ne peut pas s’empêcher de faire « ouah ». Sa forme est magnifique, son design aussi. Sur la grand voile et le spi, il y a une tête de dragon et sur la coque ce qui ressemble à une grande virgule rouge, ce sont ses moustaches. Le premier jour, nous avons effectué toutes les vérifications structurelles. Nous avons suivi le processus classique et puis petit à petit nous avons chargé le bateau, travaillé sur le mât, les voiles. Ensuite, nous nous sommes aventurés un peu plus. Ce que je peux dire, c’est que le mât en carbone de 11 mètres est très beau, les voiles sont superbes et fonctionnent à merveille, le cockpit est très vaste avec peu d’éléments au niveau accastillage, juste ce qu’il faut. C’est un bateau ultra simple. Sur l’eau, on a l’impression d’être sur un truc très léger, qui glisse tout seul, très facile à manier. On a vraiment un sentiment de vitesse. Le deuxième jour, nous avons laissé la barre à Song Xiaqun l’une des membres de l’équipe olympique féminine de Yingling. Elle a été frappée par la précision de la barre, par l’équilibre et la vitesse du bateau, mais aussi par son extrême facilité et simplicité », explique Thierry Barot, installé en Chine depuis début septembre et qui a suivi la conception, la construction ainsi que les premiers tests de la série.
Le bateau blanc est dorénavant exposé pour une durée de deux mois à l’aéroport de Shenzhen qui reçoit 20 millions de passagers par an. Le bateau rouge, quant à lui, est sorti de chantier et sera testé du 30 septembre au 02 octobre. « Le prototype rouge est un peu différent. Il fera quarante kilos de moins, sera plus léger, plus rigide. Nous affinons la technique de construction avec le chantier et nous avons apporté quelques modifications par rapport au proto 1 », poursuit Thierry Barot.
A la fin de la première semaine d’octobre, le bateau n° 3, sortira à son tour du chantier : « Nous entrerons alors dans une phase de speed tests. Puis nous expédierons les bateaux à Shenzhen pour la China Cup qui aura lieu du 19 au 21 octobre. L’idée, étant de naviguer à deux ou trois bateaux pour cette première grande compétition chinoise de voile internationale, puis ensuite d’en avoir entre quatre et six pour l’Asia-Pacific Sportboats Championship, organisé par le Royal Hong-Kong Yacht Club du 10 au 19 novembre, à Hong-Kong ».
Une grande opération de promotion de la série Longtze Premier aura lieu le 20 et 21 octobre à Shenzhen… Alors bon vent comme on dit en Europe, longue vie et prospérité comme on dit en chinois !
Fdb le 28 septembre 2007.
« Nous avons commencé par tester le prototype1, c'est-à-dire le bateau blanc. Il a un look très réussi. C’est vraiment un bateau sexy. Franchement, quand on le voit pour la première fois sur l’eau, on ne peut pas s’empêcher de faire « ouah ». Sa forme est magnifique, son design aussi. Sur la grand voile et le spi, il y a une tête de dragon et sur la coque ce qui ressemble à une grande virgule rouge, ce sont ses moustaches. Le premier jour, nous avons effectué toutes les vérifications structurelles. Nous avons suivi le processus classique et puis petit à petit nous avons chargé le bateau, travaillé sur le mât, les voiles. Ensuite, nous nous sommes aventurés un peu plus. Ce que je peux dire, c’est que le mât en carbone de 11 mètres est très beau, les voiles sont superbes et fonctionnent à merveille, le cockpit est très vaste avec peu d’éléments au niveau accastillage, juste ce qu’il faut. C’est un bateau ultra simple. Sur l’eau, on a l’impression d’être sur un truc très léger, qui glisse tout seul, très facile à manier. On a vraiment un sentiment de vitesse. Le deuxième jour, nous avons laissé la barre à Song Xiaqun l’une des membres de l’équipe olympique féminine de Yingling. Elle a été frappée par la précision de la barre, par l’équilibre et la vitesse du bateau, mais aussi par son extrême facilité et simplicité », explique Thierry Barot, installé en Chine depuis début septembre et qui a suivi la conception, la construction ainsi que les premiers tests de la série.
Le bateau blanc est dorénavant exposé pour une durée de deux mois à l’aéroport de Shenzhen qui reçoit 20 millions de passagers par an. Le bateau rouge, quant à lui, est sorti de chantier et sera testé du 30 septembre au 02 octobre. « Le prototype rouge est un peu différent. Il fera quarante kilos de moins, sera plus léger, plus rigide. Nous affinons la technique de construction avec le chantier et nous avons apporté quelques modifications par rapport au proto 1 », poursuit Thierry Barot.
A la fin de la première semaine d’octobre, le bateau n° 3, sortira à son tour du chantier : « Nous entrerons alors dans une phase de speed tests. Puis nous expédierons les bateaux à Shenzhen pour la China Cup qui aura lieu du 19 au 21 octobre. L’idée, étant de naviguer à deux ou trois bateaux pour cette première grande compétition chinoise de voile internationale, puis ensuite d’en avoir entre quatre et six pour l’Asia-Pacific Sportboats Championship, organisé par le Royal Hong-Kong Yacht Club du 10 au 19 novembre, à Hong-Kong ».
Une grande opération de promotion de la série Longtze Premier aura lieu le 20 et 21 octobre à Shenzhen… Alors bon vent comme on dit en Europe, longue vie et prospérité comme on dit en chinois !
Fdb le 28 septembre 2007.
Série Longtze Premier © Longtze Yachts
Série Longtze Premier © Longtze Yachts