Wearn Haw TAN, Wenpei ZHANG - regards croisés
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Le premier est Singapourien, le second Chinois. Ils sont tous les deux membres de China Team et ont navigué à Valencia durant la 32ème Coupe de l’America. Ils ont participé à l’aventure et au lancement de la série Longtze Premier en Chine et ont été les premiers équipiers asiatiques à courir la China Cup sur le prototype n°2. Interview !
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Quelles sont vos impressions à bord. Qu'est-ce qui frappe par exemple par rapport au Class America et aux dériveurs habituels ?
Wearn Haw : J’ai tout d’abord été surpris par la facilité du bateau dès que l’on monte dessus. Il est très vivant à la barre et facile à gérer. Comme j’ai une formation en dériveur, j’ai trouvé Longtze Premier proche au niveau des sensations. C'est à la fois un bateau de course et un bateau d’enseignement ! Bien sûr, par rapport à un Class America de 24 tonnes et de 80 pieds, les sensations sont très différentes ! Mais nous avons beaucoup insisté sur le design d’un cockpit ‘layout’ afin de retrouver les postes clés du Class America : le numéro 1, le poste au piano, les régleurs de voiles et le barreur. Cela va faciliter la formation des nouveaux navigants et nous servir à préparer les marins qui viennent du dériveur pour naviguer sur de plus gros bateaux.
Wenpei : C’est un bateau très simple à naviguer et également très stable. C’est important pour nous, pour le marché chinois d’aujourd’hui et pour tous ceux qui commencent à naviguer. C’est un bateau qui permet d’apprendre, sans risque d’accident. Par ailleurs, ce qui frappe c’est son "agilité" et surtout sa rapidité sur l’eau. J’ai, personnellement, un grand plaisir à naviguer sur Longtze Premier.
Comment se passe la communication à bord entre deux Français, un Singapourien, un Chinois ?
Wearn Haw : Nous nous sommes retrouvés dans une configuration similaire à celle qui a été la nôtre durant la 32ème édition de la Coupe de l’America. L’anglais reste la langue de base mais nous nous en sortons bien avec ... le franglais-chinois ! En tous les cas, comme nous avons beaucoup travaillé ensemble ces deux dernières années, nous nous connaissons bien et nous nous entendons parfaitement sur l’eau.
Wenpei : Notre langue de communication est l’anglais, mais pour moi, la compréhension passe essentiellement par les sensations à bord. Ces sensations sont nourries de mes expériences passées et de celle de la Coupe de l’America.
Comment a été perçu Longtze Premier dans votre entourage ?
Wearn Haw : Le concept et le design ont été très bien accueillis. Et notre petit bateau rouge a vraiment « tourné les têtes » aussi bien à terre que sur l’eau avec son incroyable vitesse !
Wenpei : Ce qui frappe d’abord les gens, c’est l’extérieur du bateau, son design, ses voiles très modernes. A terre et sur l’eau c’est un bateau qui se remarque, très différent des autres. Pour la China Cup, nous avons navigué sur le Prototype n°2. Nous en avons été très content, mais il reste des choses à améliorer comme, par exemple, la disposition de l'accastillage.
Qu’avez-vous fait depuis la fin de la Coupe de l'America en juillet dernier ?
Wearn Haw : Je suis retourné en Europe après un mois de vacances chez moi à Singapour pour naviguer sur Ikra, un 12m JI des années 60. C ‘était très intéressant de régater sur un voilier chargé d’histoire et de se retrouver avec une équipage vraiment sympa ! Comme toujours, j’ai appris beaucoup de chose avec un nouveau poste de régleur de grand voile. Et puis j’ai pu régater dans des lieux très jetsets comme Porto Cervo, Cannes et St Tropez... je n’ai vraiment pas à me plaindre ! Ensuite, je suis parti directement en Chine afin de rejoindre Luc Gellusseau, Pierre Mas, Thierry Barot et Wenpei pour tester les prototypes Longtze Premier et faire la China Cup. Après la Coupe, j’ai donc encore vécu trois mois de belles aventures !
Wenpei : Après la Coupe je suis retourné en Chine et j'ai pris des vacances avec ma famille . Je me suis reposé tout en continuant de m'entraîner physiquement tous les jours. J'ai aussi continué de naviguer avec l'équipe provincial de Fujian à Xiamen. A partir de la mi-août j'ai rejoint l'équipe de China Team à Qingdao. J'ai passé deux mois au chantier pour la construction des prototypes Longtze Premier. Deux mois en fait très techniques, passés en compagnie de boulons, perceuse, résine ... Sans mer , ni soleil. Mais c'était une nouvelle expérience, très intéressante, dans un nouvel univers, celui de la construction des bateaux. C'est quelque chose qui me sera utile toute ma vie, c'est évident. Ensuite, j'ai donc couru la China Cup. J'ai été très fier de faire partie de l'équipage après avoir participé à la construction de ce voilier.
Quel est votre planning pour les mois qui viennent ?
Wearn Haw : Normalement je vais reprendre mon travail au sein du gouvernement de Singapour en décembre prochain. Cela ne va pas être une rentrée facile après ces deux années d’aventures avec China Team. Mais cette expérience unique va apporter une nouvelle dimension à mes projets futurs. J’espère, par ailleurs, que le conflit actuel autour de la Coupe de l’America va se régler rapidement et que nous allons pouvoir commencer à nous préparer pour la 33ème édition de la Coupe de l’America. J’espère avoir la chance de revenir à Valencia et de naviguer avec China Team!
Wenpei : Je vais aller faire le championnat des Sportboat à Honk-Kong et améliorer mon anglais !
Propos recueillis par Fdb le Ier novembre 2007
Wenpei ZHANG 22 ans, Chine
Equipe olympique de voile
Catégorie : 470
2006 1er, China President Cup
2002 7ème, Championnat de Chine de 470
2000 8ème, Championnat de Chine de 470
2006-07 32ème America's Cup avec China Team
Wearn Haw TAN, 28 ans, Singapour
1995 1er, Championnat d'Asie de 420
1998 3ème, Jeux Asiatiques de 470
1999 1er, Championnat d'Asie de 470
2000 Jeux Olympiques de Sydney en 470
2001 1er, Jeux Asiatiques de 470
2002 3ème, Jeux Asiatiques de 470
2006-07 32ème America's Cup avec China Team
Wearn Haw : J’ai tout d’abord été surpris par la facilité du bateau dès que l’on monte dessus. Il est très vivant à la barre et facile à gérer. Comme j’ai une formation en dériveur, j’ai trouvé Longtze Premier proche au niveau des sensations. C'est à la fois un bateau de course et un bateau d’enseignement ! Bien sûr, par rapport à un Class America de 24 tonnes et de 80 pieds, les sensations sont très différentes ! Mais nous avons beaucoup insisté sur le design d’un cockpit ‘layout’ afin de retrouver les postes clés du Class America : le numéro 1, le poste au piano, les régleurs de voiles et le barreur. Cela va faciliter la formation des nouveaux navigants et nous servir à préparer les marins qui viennent du dériveur pour naviguer sur de plus gros bateaux.
Wenpei : C’est un bateau très simple à naviguer et également très stable. C’est important pour nous, pour le marché chinois d’aujourd’hui et pour tous ceux qui commencent à naviguer. C’est un bateau qui permet d’apprendre, sans risque d’accident. Par ailleurs, ce qui frappe c’est son "agilité" et surtout sa rapidité sur l’eau. J’ai, personnellement, un grand plaisir à naviguer sur Longtze Premier.
Comment se passe la communication à bord entre deux Français, un Singapourien, un Chinois ?
Wearn Haw : Nous nous sommes retrouvés dans une configuration similaire à celle qui a été la nôtre durant la 32ème édition de la Coupe de l’America. L’anglais reste la langue de base mais nous nous en sortons bien avec ... le franglais-chinois ! En tous les cas, comme nous avons beaucoup travaillé ensemble ces deux dernières années, nous nous connaissons bien et nous nous entendons parfaitement sur l’eau.
Wenpei : Notre langue de communication est l’anglais, mais pour moi, la compréhension passe essentiellement par les sensations à bord. Ces sensations sont nourries de mes expériences passées et de celle de la Coupe de l’America.
Comment a été perçu Longtze Premier dans votre entourage ?
Wearn Haw : Le concept et le design ont été très bien accueillis. Et notre petit bateau rouge a vraiment « tourné les têtes » aussi bien à terre que sur l’eau avec son incroyable vitesse !
Wenpei : Ce qui frappe d’abord les gens, c’est l’extérieur du bateau, son design, ses voiles très modernes. A terre et sur l’eau c’est un bateau qui se remarque, très différent des autres. Pour la China Cup, nous avons navigué sur le Prototype n°2. Nous en avons été très content, mais il reste des choses à améliorer comme, par exemple, la disposition de l'accastillage.
Qu’avez-vous fait depuis la fin de la Coupe de l'America en juillet dernier ?
Wearn Haw : Je suis retourné en Europe après un mois de vacances chez moi à Singapour pour naviguer sur Ikra, un 12m JI des années 60. C ‘était très intéressant de régater sur un voilier chargé d’histoire et de se retrouver avec une équipage vraiment sympa ! Comme toujours, j’ai appris beaucoup de chose avec un nouveau poste de régleur de grand voile. Et puis j’ai pu régater dans des lieux très jetsets comme Porto Cervo, Cannes et St Tropez... je n’ai vraiment pas à me plaindre ! Ensuite, je suis parti directement en Chine afin de rejoindre Luc Gellusseau, Pierre Mas, Thierry Barot et Wenpei pour tester les prototypes Longtze Premier et faire la China Cup. Après la Coupe, j’ai donc encore vécu trois mois de belles aventures !
Wenpei : Après la Coupe je suis retourné en Chine et j'ai pris des vacances avec ma famille . Je me suis reposé tout en continuant de m'entraîner physiquement tous les jours. J'ai aussi continué de naviguer avec l'équipe provincial de Fujian à Xiamen. A partir de la mi-août j'ai rejoint l'équipe de China Team à Qingdao. J'ai passé deux mois au chantier pour la construction des prototypes Longtze Premier. Deux mois en fait très techniques, passés en compagnie de boulons, perceuse, résine ... Sans mer , ni soleil. Mais c'était une nouvelle expérience, très intéressante, dans un nouvel univers, celui de la construction des bateaux. C'est quelque chose qui me sera utile toute ma vie, c'est évident. Ensuite, j'ai donc couru la China Cup. J'ai été très fier de faire partie de l'équipage après avoir participé à la construction de ce voilier.
Quel est votre planning pour les mois qui viennent ?
Wearn Haw : Normalement je vais reprendre mon travail au sein du gouvernement de Singapour en décembre prochain. Cela ne va pas être une rentrée facile après ces deux années d’aventures avec China Team. Mais cette expérience unique va apporter une nouvelle dimension à mes projets futurs. J’espère, par ailleurs, que le conflit actuel autour de la Coupe de l’America va se régler rapidement et que nous allons pouvoir commencer à nous préparer pour la 33ème édition de la Coupe de l’America. J’espère avoir la chance de revenir à Valencia et de naviguer avec China Team!
Wenpei : Je vais aller faire le championnat des Sportboat à Honk-Kong et améliorer mon anglais !
Propos recueillis par Fdb le Ier novembre 2007
Wenpei ZHANG 22 ans, Chine
Equipe olympique de voile
Catégorie : 470
2006 1er, China President Cup
2002 7ème, Championnat de Chine de 470
2000 8ème, Championnat de Chine de 470
2006-07 32ème America's Cup avec China Team
Wearn Haw TAN, 28 ans, Singapour
1995 1er, Championnat d'Asie de 420
1998 3ème, Jeux Asiatiques de 470
1999 1er, Championnat d'Asie de 470
2000 Jeux Olympiques de Sydney en 470
2001 1er, Jeux Asiatiques de 470
2002 3ème, Jeux Asiatiques de 470
2006-07 32ème America's Cup avec China Team
Wenpei ZHANG
Wearn Haw TAN