J-4 : samedi la Coupe de l’America, enfin !
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Dans quatre jours, le coup d’envoi de la 32ème Coupe de l’America. Alinghi, le defender suisse face à Emirates Team New Zealand, le challenger néo-zélandais. En attendant, ambiance plutôt calme dans le village, sur l’eau les équipages s’affutent et à terre la pression monte sur radio-ponton.
Voilà, il ne reste que quatre jours. Quatre ans d’attente, de recherche, d’entraînements, des milliers d’heures sur l’eau, d’essais dans tous les sens, de voiles, de carènes, pour les quelques régates qui verront s’affronter Alinghi à Emirates Team New Zealand à partir de samedi 23 juin. Un remake de 2003 à l’envers puisqu’il y a exactement 4 ans, le defender Team New Zealand affrontait le challenger Alinghi et perdait la Coupe au profit des Suisses emmenés par le très talentueux Russell Coutts, barreur Néo-Zélandais débauché par Bertarelli.
Depuis la fin de la Coupe Louis Vuitton, c’est le calme plat dans le village, comme avant la tempête. Sur l’eau et dans les bases d’Emirates Team New Zealand et d’Alinghi, l’ambiance est par contre au travail et le black-out total. Difficile de savoir vraiment ce qui se passe, d’aller y jeter un œil ou de faire une interview. Un peu d’info filtre par-ci, par-là, au compte goutte.
Côté Alinghi, on ne connait ni le bateau qui sera utilisé, ni le barreur qui sera désigné. SUI 91 ou SUI 100 ? Ed Baird ou Peter Holmberg ? Il faudra attendre la conférence de presse de vendredi 22 juin pour le savoir. Une manière pour les Suisses de déstabiliser leur adversaire et de faire en sorte que Dean Barker ne puisse pas se préparer psychologiquement à rencontrer un barreur plutôt qu’un autre. Et puis les Suisses qui s’entrainaient seuls depuis des semaines, ont bénéficié de quelques régates avec les Italiens et les Espagnols déjà éliminés qui aimeraient bien que la Coupe reste en Europe. Ils ont certainement pu évaluer ainsi leur vitesse par rapport à ces bateaux et à ce qui les attend avec les Kiwis.
Par ailleurs, Bertarelli s’est expliqué dans la presse espagnole cette semaine après que les journaux locaux ont décrété il y a mois, que les Suisses réorganiseraient la Coupe à Valencia s’ils gagnaient. Bertarelli a donc botté en touche avec une longue interview dans le journal local, Las Provincias. Le patron de l’équipe suisse remercie les Espagnols du travail qui a été effectué pour cette édition mais explique que beaucoup reste encore à faire pour que la ville puisse organiser une 33ème édition et qu’elle soit au niveau qu’un tel événement implique. En gros, le patron suisse rouvre le jeu et prépare les Valenciens. Rien n’est gagné et il ne serait pas étonnant qu’un nouvel appel d’offre européen soit lancé si Alinghi venait à conserver l’aiguière d’argent. Côté Suisse encore, on estime également que si la Coupe partait en Nouvelle-Zélande, cela serait une catastrophe. Pas très fair-play mais cette remarque fait suite aux déclarations de Grant Dalton, expliquant que, s’il gagnait, il rétablirait la règle de nationalité consistant à exiger le passeport du pays pour la totalité de l’équipage en course ou au moins une bonne partie.
Chez Emirates Team New Zealand, l’équipe navigante s’est reposée quelques jours pendant que l’équipe technique s’activait sur les bateaux. Les Kiwis disent qu’ils ont fait des modifications sur leurs Class America avec des configurations testées à Auckland. Va savoir, info, intox, il n’y a aucun moyen de vérifier. La semaine dernière les navigations ont repris six heures par jour, tous les jours. Mais difficile d'en savoir plus. Les Néo-Zélandais, très sollicités, se sont refermés sur leur base. Une manière de se préserver des médias qui voient cette confrontation comme une revanche de 2003, des supporters kiwis qui n’ont toujours pas digéré qu’une partie de leurs marins passe chez les Suisses, de tous ceux qui veulent savoir ce qui se passera après s’ils gagnent. Seul objectif, ne pas perdre le cap et ramener la Coupe « à la maison ».
Un week-end et une semaine qui s’annoncent donc palpitants et hauts en couleur… pour tous. Pour les spectateurs, les supporters, les autres équipes, les marins, les designers du monde entier qui vont venir décortiquer les bateaux en compétition, les Valenciens qui veulent garder l’événement chez eux, les familles de la Coupe qui ont envie de savoir dans quel hémisphère elles vont aller s’installer… Et pour le spectacle qui promet, quoiqu’il arrive, d’être grandiose. Alors rendez-vous samedi !
Fdb
Valencia le 18 juin 2007
Depuis la fin de la Coupe Louis Vuitton, c’est le calme plat dans le village, comme avant la tempête. Sur l’eau et dans les bases d’Emirates Team New Zealand et d’Alinghi, l’ambiance est par contre au travail et le black-out total. Difficile de savoir vraiment ce qui se passe, d’aller y jeter un œil ou de faire une interview. Un peu d’info filtre par-ci, par-là, au compte goutte.
Côté Alinghi, on ne connait ni le bateau qui sera utilisé, ni le barreur qui sera désigné. SUI 91 ou SUI 100 ? Ed Baird ou Peter Holmberg ? Il faudra attendre la conférence de presse de vendredi 22 juin pour le savoir. Une manière pour les Suisses de déstabiliser leur adversaire et de faire en sorte que Dean Barker ne puisse pas se préparer psychologiquement à rencontrer un barreur plutôt qu’un autre. Et puis les Suisses qui s’entrainaient seuls depuis des semaines, ont bénéficié de quelques régates avec les Italiens et les Espagnols déjà éliminés qui aimeraient bien que la Coupe reste en Europe. Ils ont certainement pu évaluer ainsi leur vitesse par rapport à ces bateaux et à ce qui les attend avec les Kiwis.
Par ailleurs, Bertarelli s’est expliqué dans la presse espagnole cette semaine après que les journaux locaux ont décrété il y a mois, que les Suisses réorganiseraient la Coupe à Valencia s’ils gagnaient. Bertarelli a donc botté en touche avec une longue interview dans le journal local, Las Provincias. Le patron de l’équipe suisse remercie les Espagnols du travail qui a été effectué pour cette édition mais explique que beaucoup reste encore à faire pour que la ville puisse organiser une 33ème édition et qu’elle soit au niveau qu’un tel événement implique. En gros, le patron suisse rouvre le jeu et prépare les Valenciens. Rien n’est gagné et il ne serait pas étonnant qu’un nouvel appel d’offre européen soit lancé si Alinghi venait à conserver l’aiguière d’argent. Côté Suisse encore, on estime également que si la Coupe partait en Nouvelle-Zélande, cela serait une catastrophe. Pas très fair-play mais cette remarque fait suite aux déclarations de Grant Dalton, expliquant que, s’il gagnait, il rétablirait la règle de nationalité consistant à exiger le passeport du pays pour la totalité de l’équipage en course ou au moins une bonne partie.
Chez Emirates Team New Zealand, l’équipe navigante s’est reposée quelques jours pendant que l’équipe technique s’activait sur les bateaux. Les Kiwis disent qu’ils ont fait des modifications sur leurs Class America avec des configurations testées à Auckland. Va savoir, info, intox, il n’y a aucun moyen de vérifier. La semaine dernière les navigations ont repris six heures par jour, tous les jours. Mais difficile d'en savoir plus. Les Néo-Zélandais, très sollicités, se sont refermés sur leur base. Une manière de se préserver des médias qui voient cette confrontation comme une revanche de 2003, des supporters kiwis qui n’ont toujours pas digéré qu’une partie de leurs marins passe chez les Suisses, de tous ceux qui veulent savoir ce qui se passera après s’ils gagnent. Seul objectif, ne pas perdre le cap et ramener la Coupe « à la maison ».
Un week-end et une semaine qui s’annoncent donc palpitants et hauts en couleur… pour tous. Pour les spectateurs, les supporters, les autres équipes, les marins, les designers du monde entier qui vont venir décortiquer les bateaux en compétition, les Valenciens qui veulent garder l’événement chez eux, les familles de la Coupe qui ont envie de savoir dans quel hémisphère elles vont aller s’installer… Et pour le spectacle qui promet, quoiqu’il arrive, d’être grandiose. Alors rendez-vous samedi !
Fdb
Valencia le 18 juin 2007